# Reparation de fissures d'asphalte | Les Entreprises A.H.

## Pourquoi reparer les fissures rapidement?
Une fissure non traitee laisse l'eau penetrer sous l'asphalte. En hiver, l'eau gele et se dilate, agrandissant la fissure et detruisant la base granulaire. C'est le mecanisme principal de degradation de l'asphalte au Quebec et en Ontario. **Une fissure de 5 mm non traitee peut devenir un trou de 50 cm en 2 a 3 hivers**.

## Types de fissures d'asphalte

### Fissures longitudinales
Paralleles au sens de la circulation. Causes: tassement de la base, jonction de bandes de pavage, contraction thermique. Reparables si <25 mm.

### Fissures transversales
Perpendiculaires au sens de la circulation. Causes: contraction thermique (gel-degel), fatigue de la couche d'usure. Reparables si <25 mm.

### Fissures alligator (faiencage)
Reseau dense de petites fissures interconnectees. Cause: defaillance structurelle (base inadequate, charges excessives). **Non reparables**: indique besoin de reparation profonde ou repavage de la zone.

### Fissures de bordure
Le long des bordures de la surface pavee. Causes: drainage defectueux, manque de support lateral.

## Methode de reparation (routage + scellant chaud)

### 1. Inspection et marquage
Identification de toutes les fissures reparables (largeur 3 a 25 mm). Les fissures < 3 mm sont generalement traitees par scellage de surface seulement. Les fissures > 25 mm ou alligator necessitent une reparation profonde.

### 2. Routage de la fissure
Elargissement controle de la fissure avec routeur a fissures. Profondeur 6 a 10 mm, largeur 8 a 12 mm. Cree une "boite" rectangulaire propre qui maximise l'adherence du scellant.

### 3. Nettoyage
Soufflage haute pression pour retirer toute poussiere, debris ou eau de la fissure routee. Surface doit etre propre et seche.

### 4. Application du scellant a chaud
Application de scellant bitumineux modifie (rubber crack sealant) chauffe a 180-200 C. Le scellant remplit completement la fissure et cree un cordon legerement au-dessus de la surface (compense le retrait au refroidissement).

### 5. Saupoudrage (optionnel)
Saupoudrage de sable fin sur le cordon chaud pour eviter l'adherence aux pneus pendant la cure.

## Largeur traitee
**3 a 25 mm**. En dessous de 3 mm: scellage de surface suffisant. Au-dessus de 25 mm: reparation profonde necessaire (decoupage, asphalte chaud, compactage).

## Cure et circulation
- **Circulation legere**: 30 a 60 minutes apres application
- **Circulation normale**: 2 a 4 heures
- **Cure complete**: 24 heures

## Importance avant scellage
La reparation des fissures est une **etape obligatoire** avant un scellage de surface (sealcoating). Sceller par-dessus des fissures non traitees est une perte d'argent: l'eau continue d'infiltrer et le scellant ne tient pas sur la fissure ouverte.

## Difference: fissure reparable vs asphalte a remplacer

**Reparable (cette methode)**:
- Fissures isolees ou semi-paralleles
- Largeur 3 a 25 mm
- Asphalte environnant en bon etat
- Pas d'affaissement majeur

**A remplacer (decoupage et repavage local)**:
- Fissures alligator
- Largeur > 25 mm
- Affaissement > 25 mm
- Trous (nids-de-poule)
- Plus de 4 fissures au metre lineaire

## Saison d'operation
Mai a octobre. Le scellant chaud requiert temperature minimale 5 C et surface seche. Aucune reparation en periode de pluie ou de gel.

## Zone desservie
Outaouais (Gatineau, Aylmer, Hull, Buckingham, Chelsea, Cantley) et grande region d'Ottawa (Ottawa, Kanata, Orleans, Nepean, Gloucester, Barrhaven).

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Derniere mise a jour: 2026-04-24
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